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根據齒輪油泵工作原理示意圖、齒輪油泵零件爆炸分解圖和零件圖，完成齒輪泵裝配圖。 要求：正確選擇視圖表達方案；正確、合理標注尺寸。
經過一個假期的停產，有的客戶所用齒輪油泵可能會出現一些小問題——阻力變大。沒關系，鴻海泵業來幫忙，為您分析原因、解決問題。
齒輪油泵阻力變大的主要原因：(1)人口管線流量太小。(2)葉輪口環磨損。(3)產生汽蝕，進口管路堵塞，過濾器堵塞。(4)物料沉淀物積淀。(5)進入口管線漏氣。(6)葉輪堵塞。
齒輪油泵是一種常用齒輪泵它的設計巧妙合理，使用方便，壽命長等特點。齒輪油泵的制作和加工材質選用是高溫工業泵選型中非常重要的。齒輪油泵常用來輸送高腐蝕性、磨蝕性或易變性流體。泵殼、軸和軸承材質首先要與泵送液體相匹配。當外考慮高溫時，齒輪油泵的設計變得更加復雜，甚至需要考慮各種不同材料的熱膨脹性。齒輪油泵在使用中需要考慮不同的質量因素，在才能中發揮重要的價值和性能，_能夠在行業中發揮重要的作用。
怎樣提高導熱油泵的產品質量，使用導熱油泵應該注意哪些問題？多年的導熱油泵生產經驗以及多年來在處理導熱油泵出現問題時的一些解決辦法跟大家一起分享，希望對正在使用導熱油泵的客戶朋友能夠提供一些幫助。
導熱油泵,_是輸送溫度較高的油的泵,一般不用離心式的,那樣容易使熱油汽化,產生氣室,使泵的葉輪損壞.一般用螺桿式、齒輪式的.
隨著羅茨泵在冶煉、脫氣、軋制、食品、化工、醫藥等行業使用頻率越來越高，羅茨泵工作暴露的問題也逐漸增多。面對使用過程中可能會出現的問題，工作者需要及時處理和備案。那么羅茨泵維修工作有哪些呢？
導熱油泵的安裝位置距油面太高，特別是在泵轉速降低時，因不能_泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空氣。常州市武進_熱油泵此時應調整泵與油面的相對高度，使其知足劃定的要求。
導熱油泵為單級，單吸懸臂式結構，用軸承座，聯接管連接泵的水力部件，液體由出液管部件排出，泵的葉輪為半開式葉輪，在葉輪片進口延伸處設有攪拌葉片，該泵主要特點是在液下部位的泵軸，有足夠的剛度，葉輪，泵殼之間不設軸承，不采用軸封，可以輸送含有較大深度固體顆粒的介質。泵插入液下的長度在800-2000之間，如果需要可以配帶吸入管。軸封采用液下泵插入液體中運行，不設軸封，傳動由立式電動機安裝在電機支承和支承座上，用聯軸器與泵連。
隨著導熱油泵工藝的不斷改進,我公司生產的RY型導熱油泵聯軸器也在不斷改進,導熱油泵聯軸器分為導熱油泵皮帶聯軸器、導熱油泵三爪彈性聯軸器、不銹鋼膜片聯軸器、柱銷聯軸器等等。
圓弧齒輪泵泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套_更換或修理。
2CG型高溫齒輪油泵的用途：用于渣油、煤焦油、落地油、泡沫原料及添加劑等介質的輸送、加壓、是玻璃、泡沫、建材、化工建筑、石油、糧油行業理想的輸送加壓設備。
高壓圓弧齒輪泵齒輪采用硬質合金材料經過高頻處理而成，比普通圓弧齒輪泵的齒輪硬度大耐磨性好。而常規圓弧齒輪泵齒輪全部采用40Cr氮化處理，甚至有限小的廠家采用45#鋼調質處理用于圓弧齒輪泵齒輪。
齒輪油泵與羅茨油泵轉數相比，齒輪油泵的轉數要比羅茨油泵的轉數高。齒輪油泵的理論轉數是960r/min--1450r/min，羅茨油泵的理論轉數在50r/min--500r/min。齒輪油泵和羅茨油泵內齒區別一個是外嚙合齒輪泵，一個是外嚙合轉子泵。齒輪油泵一般采用漸開線斜齒后點接觸圓弧齒輪；羅茨油泵選用8字形轉子或梅花型轉子齒輪兩種。
在使用當中不銹鋼齒輪泵的內轉子為主動輪,外轉子為從動論.由于內外轉子的齒數差一齒,因而在嚙合過程中存在二次嚙合,會形成幾個獨立的封閉包液腔.隨著內外轉子的嚙合旋轉,各包液腔的容積發生不同的變化:當包液腔容積由小變大時,包液腔內產生局部真空,在大氣壓力作用下,液體通過進口管道和泵蓋上的環形槽,進入泵腔開始吸液,當包液腔容積達到大時．吸液過程結束;當包液腔內的容積由大變小時．包液腔內的液體_從另一個環形槽壓出,為泵的排液過程.內嚙合齒輪泵在工作過程中,內外轉子繞互相平行的兩軸線作不同速度的同向運轉時,必發生相對運動．此運動使內外轉子間產生不斷變化的空間,因與吸液排液道接通,達到吸排液的目的。
離心導熱油泵在使用中施展重要的作用,按照_的工作原理進行使用,_在工作中施展良好的機能。離心導熱油泵的工作原理比較簡樸,泵體中的結構和部件能夠相互的配合使用和工作,_施展重要的作用和價值。
高溫齒輪油泵型號一般為KCG型，其中G代表高溫的意思。當溫度較高時普通鑄鐵齒輪泵_不可以使用了。因為隨著溫度的升高齒輪油泵的間隙會越來越小，當小于一個小值時它_會停止轉動，所以選擇泵時_要選擇合適的，正確的。KCG型高溫齒輪油泵采用鑄鋼材質制作而成，間隙大，有較強的_性能，溫度可達300度，該泵主要由齒輪、軸、泵體泵蓋、軸端密封等零部件組成，所有零件均選用合適的耐溫材料制造;泵內運轉零件均利用其輸送的介質潤滑。
不銹鋼齒輪泵的特性曲線采用泵的轉速、改變泵結構兩種方法都能改變，從而達到調節流量的目的。但是對于已經工作的泵，改變泵結構的方法不太方便，并且由于改變了泵的結構，降低了泵的通用性，盡管它在某些時候調節流量經濟方便，在生產中也很少采用。
RY導熱油泵是廣泛應用于化工工業系統的一種通用流體機械。它具有性能適應范圍廣(包括流量、壓頭及對輸送介質性質的適應性)、體積小、結構簡單、操作容易、操作費用低等諸多優點。通常，所選RY離心導熱油泵的流量、壓頭可能會和管路中要求的不一致，或由于生產任務、工藝要求發生變化，此時都要求對泵進行流量調節，實質是改變RY離心導熱油泵的工作點。熱油泵的工作點是由泵的特性曲線和管路系統特性曲線共同決定的，因此，改變_一個的特性曲線都可以達到流量調節的目的。目前，RY離心導熱油泵的流量調節方式主要有調節閥控制、變速控制以及泵的并、串聯調節等。由于各種調節方式的原理不同，除有自己的優缺點外，造成的能量損耗也不一樣，為了尋求佳、能耗小、節能的流量調節方式，_全面地了解RY離心導熱油泵的流量調節方式與能耗之間的關系。
導熱油泵采用高溫密封外，還可以密封腔周圍設冷卻水套，以冷水進行冷卻，可使密封腔溫度降低到200~250℃；對單端面密封，采用注入式沖洗，從外界引清潔的、溫度100℃左右的蠟油（一般不用柴油，因為柴油是成品），既降低了溫度，又_了工作環境，是行之有效的辦法；壓蓋外側采用急冷水。
由于導熱油泵長期聯系運轉，用戶在使用過程中對軸承室機油不經常更換，導致軸承長期在潤滑條件差的情況下長期高速運轉造成導熱油泵軸承損壞，從而是導熱油泵產生噪音。應當在日常生產定期對導熱油泵進行維護，進行清洗、及時更換軸承室給軸承潤滑的機油。
近日來由于導熱油泵鑄鋼原材料價格不斷上調，一些不正規私營廠家為減少導熱油泵的生產成本，開始拿鑄鐵葉輪謊稱是鑄鋼葉輪或說是球墨鑄鐵葉輪來代替導熱油泵上面真正的鑄鋼葉輪或球墨鑄鐵葉輪。由于生鐵葉輪的任性很差，材質比較脆而且不_，導熱油泵在正常運轉中一旦遇到雜質卡死或者泵體無意間遇冷_會有發生爆炸的危險，所以提醒廣大客戶朋友在采購導熱油泵是_要事先嚴格考察和約定生產廠家，避免事故的發生。
一般來說，齒輪油泵的泵殼越厚，其耐溫度、耐壓強度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當輸送的介質具有腐蝕性時，可采用成本較高的不銹鋼材料。國外齒輪油泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強度、可靠性及成本方面的綜合性能較好。為解決齒輪潤滑泵的困油現象，通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽，或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽，吸液側采用錐形卸荷槽，排液側為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業中所用的齒輪潤滑泵要深。
YHCB圓弧齒輪泵安裝使用在加油車上應注意到：
（1）圓弧齒輪泵借助汽車變速箱的取力器輸出軸傳動，泵盡量靠前安裝，泵軸與傳動軸傾角不得大于7度。
?。?）圓弧齒輪泵應吊裝在角鋼焊制的吊架上，泵的高低可根據 取力器輸出軸軸線確定，泵的左右位置應盡量靠近汽車縱梁（以免泵與汽車驅動軸發生干涉），并用螺栓固定在汽車縱梁上。
?。?）吸入管口不得小于$70MM吸上垂直深度不大于5m.
(4) 運轉中壓力表不_0.5Mpa.真空表不_-0.08Mpa。
圓弧齒輪泵依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。
齒輪油泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“D”型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸_配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易
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